根据以下资料,回答1-5题。
 

　　2009年上半年汽车市场中狭义乘用车份额较2008年同期增长1.2个百分点,而2008年同期市场共有516.4万台汽车。广义商用车份额占41%,下降1.2个百分点,其中重中轻卡下降4.5个百分点为18.9%,微卡上升0.8个百分点达到4.2%,微客上升3.7个百分点达到15.3%,大中轻客下降1.1个百分点为2.5%。狭义乘用车中轿车占汽车的52.7%,上升L8个百分点。

　　MPV下降0.3个百分点为1.7%,SUV下降0.1个百分点为4.6%。

 

 

　　2009年上半年的自主品牌狭义乘用车销量同比增长32%,市场份额30.4%,份额同比增长2.7个百分点。2009年上半年韩系乘用车销量实现51%的正增长,份额上升2.1个百分点;日系乘用车上半年销量达到95万台,同比增长5%,份额同比下降3.5个百分点到26.3%。2009年上半年德系乘用车市场份额同比下滑O.9个百分点。

 

 

　　1.2009年上半年,下列各类汽车销量同比增加量最大的是(  )。
　　A.广义商用车           B.轿车
　　C.SUV                  D.MPV

　　2.2008年上半年,狭义乘用车销量为(  )。
　　A.303.7万台            B.318.4万台
　　C.328.5万台            D.341.9万台

　　3.在2009年上半年的各类型汽车中,产销率最高的比最低的销量(  )。
　　A.多38.1万台           B.少46.3万台
　　C.多25.1万台           D.少45.1万台

　　4.2009年上半年,微型车比卡车产量的同比增量(  )。
　　A.多了38.1万台         B.少了3.5万台
　　C.多了45.1万台         D.少了1.8万台

　　5.下列说法正确的是(  )。
　　Ⅰ.2009年上半年汽车市场中狭义乘用车居主体地位
　　Ⅱ.微型卡车比中重型卡车受欢迎
　　Ⅲ.德系和日系的份额下降趋势不断缩窄
　　Ⅳ.自主品牌一直是国内汽车市场的最大赢家
　　A.Ⅰ、Ⅱ               B.Ⅰ、Ⅲ
　　C.Ⅱ、Ⅳ               D.Ⅲ、Ⅳ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　（广东公务员网http://www.gdgwyw.com）参考答案解析

　　1.【答案】B。解析:由图1及第一段可知,2009年上半年,广义商用车销量同比增加了250-516.4×(41%+l.2%)＝250-217.9＝32.1万台;轿车同比增加了322-516.4×(52.7%-1.8%)＝322-262.8＝59.2万台;SUV同比增加了28.2-516.4×(4.6%＋0.1%)＝28.2-24.3＝3.9万台;MPV同比增加了10.2-516.4×(1.7%+0.3%)＝10.2-10.3＝-0.1万台,即MPV减少了,所以增量最大的是轿车,应选择B。

　　2.【答案】A。解析:根据第2段可知,2008年上半年日系乘用车销量达到95÷(1+5%)＝90.5万台,份额为26.3%+3.5%＝29.8%,则2008年上半年狭义乘用车销量为90.5÷29.8%=303.7万台,应选择A。

　　3.【答案】B。解析:SUV产销率最高,其销量为28.2万台;轻型卡车的产销率最低,其销量为74.5万台,74.5-28.2＝46.3万台,应选择B。

　　4.【答案】C。解析:2008年上半年微型车产量为118.6÷(l+54％)＝77.0万台,同比增加118.6-77.0＝41.6万台;2008年上半年卡车产量为40.9÷(1-18%)+74.9÷(1+8%)＝49.9+69.4＝119.3万台,同比增加40.9+74.9－119.3＝-3.5万台,所以微型车比卡车产量同比增量多41.6+3.5＝45.1万台,应选择C。
　　

　　5.【答案】B。解析:由图可知,2009年上半年汽车市场中狭义乘用车份额达到59%,Ⅰ正确;微型卡车产销量和增速均大于重型卡车,但仅凭这些数据无法判断微型卡车和中重型卡车哪个受欢迎,Ⅱ无法确定;由图3可知,德系和日系乘用车的份额折线趋于平缓,Ⅲ正确;图3只给出了各车系在狭义乘用车市场的份额,材料中没有给出整体汽车市场的数据,故无法判断Ⅳ。Ⅰ、Ⅲ正确,应选择B。